24 февраля 2016, 16:19 6837

Европейский НЕстандарт на европейские деньги - ремонт улицы Александри (Фото, Видео)

Ремонт улиц в Кишинёве стал притчей во языцех, причём с не самым приятным оттенком. Водители и пешеходы не позволят соврать, сказав, что ремонт на улице Александри они представляли совершенно по-другому. Съёмочная группа NOI.md проехалась по «обновлённой» улице и убедилась в ущербности ремонта, которым градоначальник Дорин Киртоакэ хотел показать оппонентам всю несостоятельность их обвинений в свой адрес.

В проектном паспорте заявлено, что дорожные работы, начавшиеся весной 2015 года, должны быть завершены в течение года. В том же документе, вывешенном на перекрёстке улиц Александри и Албишоара, указано, что стоимость проекта по ремонту трёх столичных дорог (Штефан чел Маре, Александри и Негруцци) составляет 11,57 миллиона евро. В среднем, более 3,7 миллиона евро на каждую из улиц.

Но стоит проехать или пройтись по Александри даже самому неподготовленному обывателю, как эти деньги становятся всё более призрачными. Кладки с плиткой вдоль тротуаров, бугры и выпирающие канализационные люки посреди проезжей части, ямы, превращающиеся в грязевое месиво во время дождей... Список того, что явно не тянет на многомиллионный проект, к сожалению, можно продолжить.

Поддержку проекта «Chişinău – Drumuri Urbane», в рамках которого проводится ремонт улицы Александри, осуществляют Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Европейский специальный фонд зелёной энергии (FSEV) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ).

Несмотря на курирование проекта европейскими структурами, он осуществляется далеко не по европейским стандартам. Уже объявлено о сдаче дорожного полотна в эксплуатацию, однако дорожное полотно уже напоминает лунный пейзаж – оно все испещрено воронками глубоко размытого асфальта.

Срок сдачи «обновлённой» дороги истёк 23 января, однако на многих участках выпирают колдобины, на проезжей части и тротуарах повсюду рытвины и выбоины. На тех участках, где положение обстоит лучше, тоже не обошлось без грубых нарушений.

К примеру, чуть выше улицы Колумна есть ресторан, к которому автомобили припаркованы на расстоянии вытянутой руки, не более метра. Хотя нормативы требуют соблюдения расстояния в шесть метров от проезжей части. Тротуары во многих местах напоминают картину из фильмов про послевоенную разруху. Во время «экскурсии» по улице Александри наше внимание привлекла молодая женщина с детской коляской, которая была вынуждена с трудом волочить коляску по гравию, так как другого способа обойти проблемный участок пешеходного тротуара не было никакой возможности.

На участке Александри ниже бульвара Штефана чел Маре прилегающие к дороге полосы по обеим сторонам проезжей части засадили саженцами деревьев. Но в некоторых местах ещё остались следы от свежеспиленных лип, против чего выступали местные жители. Дорожники не удосужились посоветоваться с людьми, прежде чем изменить местный колорит. Заявления о необходимости расширить улицу и тем самым пожертвовать прижившимися деревьями служат слабым оправданием. Деревья срублены, а работы по расширению выполнены некачественно и явно не дотягивают до тех сумм, которые были заявлены при проектировке реставрационных работ.

При повороте с Александри на улицу Митрополита Варлаама возле проезжей части скопились насыпи с песком, хотя никаких опознавательных знаков о проведении ремонтных работ поблизости нет. Женщина-водитель, попавшая в затор на этом участке дороги, высказала корреспонденту NOI.md уверенность, что ремонт продолжается. «Даже не думала, что ремонт уже завершился. Разве можно сдавать дорогу в подобном виде? Когда я на своей маленькой машине наезжаю на бугры, ощущаю всё на себе. Неприятно», - сказала женщина.

Этот перекрёсток не единственный, где у водителей и пешеходов возникают трудности при передвижении. Съёмочная группа NOI.md побывала на Александри в солнечную погоду. Трудно себе представить, в какое грязевое месиво превращаются многочисленные рытвины и ямки во время дождей. При этой мысли особое внимание уделили наличию ливнёвок. Их попросту нет, а те, что были, закатали в асфальт. По каким соображениям, остаётся неясным.

Примар Дорин Киртоакэ брал ремонт улицы Александри под личную ответственность. Но с таким же успехом он поручался за ремонт на улице Алба Юлия, завершившийся осенью 2010 года. Тогда градоначальник призвал дорожников завершить ремонт в рекордно короткие сроки, чтобы поспеть ко Дню города 14 октября. Спустя год водители стали жаловаться на то, что проезжая часть центральной улицы сектора Буюканы покрылась ямами. Коренное отличие того ремонта от работ на улице Александри в том, что на улице, находящейся в центре Кишинёва, дорога покрылась буграми и ямами ещё до официального окончания строительных работ.

Напомним, что дорожные работы на улице Александри проводятся в рамках проекта «Chişinău – Drumuri Urbane», внедрённого примэрией Кишинёва при финансовой поддержке ЕБРР, Европейского специального фонда зелёной энергии (FSEV) и ЕИБ. Генеральным подрядчиком стала румынская компания «Delta ACM-93», выигравшая в 2014 году международный аукцион на проведение работ.